Doppelparker Parksysteme
Doppelparker Parksysteme
Doppelparker Parksysteme - mit Freude Parken -
         Doppelparker Parksysteme             - mit Freude Parken - 
Bild: doubleXParker® XP 03 class - schräge Doppelparker, Doppelplattform im Open-Space-Design, D-Anlage für 4 Fahrzeuge, Grube ab 130 cm Lichte Höhe ab 275 cm, nur im Austausch

Hamburg. Wie gestalten wir die alten Tiefgaragen von gestern?

 

Es ist eine ganz erstaunliche Tiefgarage, die da am westlichen Kern von Hamburgs Altona am Rande von St.Pauli liegt, Oben begrünt mit dichtem Rasen und umsäumt von grünen Büschen und schattigen Bäumen, unweit vom Zentrum der pulsierenden Hafenmetropole. Die Rampe verschwindet unter der Erde wie der Gang eines Kaninchens, der sich verbirgt um ganz und gar nicht auf sich aufmerksam zu machen. Man fährt jene mitten stufige alte Rampe hinunter und
trifft auf eine fortschrittliche, feuerverzinkt glänzende Mechanik mit Parksystemen, die einem das Parken auf engstem Raum ermöglicht. 

 

Nach außen fällt die Garage fast gar nicht auf, mit der bogenförmigen Abfahrt, von der 4-spurigen
Straße kaum einsehbar – aber dann, wenn man drinnen  ist, ist alles hell ausgeleuchtet und in weiß gehalten und ausgestattet mit feinsten Doppelparkern im open-space-Design; Sie falten sich um eine weitere Ebene mit Stellplätzen auf, die sich unter den oberen eben strukturierten ersten Ebenen befinden, platzsparend im "SLOPED DESIGN“.

 

Es ist eine besondere Technik, diese Doppelparker, und man erstaunt wie es gelingt, in dieser im letzten Jahrhundert erbauten Tiefgarage, die wie ein Sandwich bedroht vom hohen Grundwasser und dem Zwang nicht über das Straßenniveau hinauszuragen. Dennoch versucht sie die beiden Grundqualitäten einer Parkgarage zu vereinen: Ein Kompromiss kann es nur sein bei einer Grube von lediglich 135 cm für die untere Parkebene - denn hohe Autos passen nicht, dazu hätte die Garage dann doch 50%  höher sein müssen. Einerseits bietet Sie den Schutz der Fahrzeuge auf engstem Raum bei geringster Höhe. Andererseits möchte sie  die Öffnung zur Welt aufzeigen und das Gefühl nicht beengt zu sein.

 
Man kann auf diesen breiteren überfahrbaren Doppel-Plattformen der Doppelparker komfortabler auffahren und sogar mit Damenschuhen herumlaufen, ohne sich eingeschränkt zu fühlen - und beim abendlichen Spaziergang den Blick auf die romantischen Kanäle und Fleeten richten, auf die tausenden im Wasser glitzernden Lichter und Fenster von Hamburg. 

 

GOODBYE MY FRIEND. Wir recyceln alle Doppelparker und Parksystem Fabrikate. Die Tauschprämie zum Festpreis. Demontage, Abtransport, Rycling und Neuanlage Doppelparker und Parksysteme. Nicht immer machen Reparaturen Sinn. Schräge Doppelparker und Parksysteme mit Grube 115-155 cm im Austausch. Das Beste...konstruktiver Korrosionsschutz. Alter Doppelparker raus- doubleXParker rein.

Sanierung von Doppelparkern.

Lohnt sich eine Sanierung von Fahrblechen an Doppelparkern oder gibt es Alternativen? Eine Sanierung von Doppelparkern ist oft nicht sinnvoll.

 

Sanierung von Fahrblechen schon nach 15 Jahren? 

Sanierung nach erfolgter Sanierung in weiteren 5 Jahren?

 

Manchmal wird es zum Fass ohne Boden. Schonen Sie Ihren Geldbeutel.

 

 

Wir recyceln alle Fabrikate. Die Tauschprämie zum Festpreis. Demontage, Abtransport, Recycling, Neuanlage.

Bild: Anlieferung der Doppelparker mit 2 Sattelzügen nacheinander.

Schwarz nach weiß. Anlieferung der Parksysteme im Taktverfahren.

Sattelzug mit Doppelparkern in schwarz oder in weiß? Geschmackssache! Wichtig ist sie werden nacheinander abgeladen.

 

 

Eigentümerversammlungen: Diskussionenen zur geplanten Obszoleszenz.

 

Bauen Hersteller ihre Produkte absichtlich so, dass sie nicht lange halten? Rostige Seitenwangen, Fahrbleche, Auffahrbleche, Längsträger. Beweisen lässt sich dass nur schwer – aber ob geplant oder nicht, Schwachstellen sind manchmal auffällig und müssten oft nicht sein.

 

Hat die Lebensdauer Ihres Doppelparkers Ihre Erwartungen übertroffen? 

 

*Geplante Obsoleszenz“ bedeutet, dass Schwachstellen eingebaut oder in Kauf genommen werden, die die Nutzungsdauer von Produkten einschränken und vorzeitig zu Neuanschaffungen zwingen. Dieser frühzeitige Verschleiß verursacht Ärger und Kosten bei den Nutzern und Eigentümern, produziert unnötigen Müll und führt zur Verschwendung knapper und wertvoller Ressourcen. Die Nutzungsdauer kann gezielt beeinflusst werden 
 
Der Markt der Sanierung von Altanlagen explodiert geradezu. Der Service wird zur Cash Cow.
 
Der Nachweis, dass Schwach- oder Sollbruchstellen bewusst in Produkte eingebaut werden, ist zumeist schwer zu erbringen. Unbestritten ist jedoch, dass zum Beispiel die Wahl von Verbindungselementen, die Verzinkungsstärke, die Wahl des Oberflächenschutzes oder der Einsatz elektromechanischer Bauteile dazu führt, dass Geräte nicht kostengünstig repariert werden können oder frühzeitig repariert werden müssen. Auch der Austausch defekter Teile und Baugruppen wird dadurch erschwert oder unmöglich gemacht.  Oft werden Reparaturen zudem durch die Nichtverfügbarkeit von Ersatzteilen oder Spezialwerkzeugen erschwert oder unmöglich. Auch die Entwicklung und Konstruktion von Produkten hat einen massgeblichen Einfluss auf die Lebensdauer.
 
Was kostetet die Sanierung eines Stellplatzes bei einem Massenhersteller?
Uns liegen diverse Preisofferten von grossen Herstellern vor: Preis je Stellpatz: 1 x Fahrblechbelag incl Befestigungsmaterial, 2 Seitenwangen incl Befestigungsmaterial, Anlieferung, Ein- und Ausbau macht EUR 2.500.- netto, sind kanpp EUR 3.000.- incl. MwSt je Stellpatz. Im Gegensatz dazu bieten wir auch einzelne Fahrbleche und Seitenwangen an.
 
Oder einfach: Nennen Sie 30% der Nutzer, die mit den eingesetzten Doppelparker zufrieden waren.

Kommentare

zu alten Doppelparkern. Nennen Sie Hersteller und Modell.

Anm.: Die Redaktion behält sich Kürzungen vor.

Kommentare

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Fremdfabrikat - 17 Jahre in Nutzung

Dazu ein Auszug aus dem Interview (Unternehmen/Historie).

Redaktion: Was unterscheidet Sie heute mit Ihren neuen Produkten und Dienstleistungen von den Wettbewerbern?
Antwort: Wir sehen die Autoparksysteme aus der Sicht der Nutzer, es gibt Märkte, die um ein vielfaches größer sind und die sich weitaus besser entwickelt haben als manche hier in Europa.


Redaktion: Woran liegt das?
Antwort: Das Produkt Doppelparker ist negativ belegt: Die schrägen Stellplätze der Vergangenheit waren oft nicht nutzerfreundlich - schwer zu befahren und schlecht zu begehen -. Der Korrosionsschutz war, wie sich gezeigt hat in manchen Regionen nicht ausreichend.

 

Das ist der Unterschied zwischen Kunden- und Nutzerorientierung.

 

Redaktion: Stellplatzeigentümer beklagen den geringen Korrosionsschutz der Vergangenheit. Kritiker sagen das sei heute ein lukratives Ersatzteilgeschäft?

Antwort: Das möchte ich nicht weiter kommentieren.

 

Redaktion:

Lohnt eine Sanierung von Altanlagen? Was für Alternativen gibt es?

Antwort: Das lässt sich so pauschal nicht beantworten. Es ist eine Preisfrage. Wenn Sie mehrere Tausend Euro je Stellplatz ausgeben sollen, können Sie alternativ auch neue Anlagen nach neuestem Stand der Technik einbauen. 

 

Wir entwickeln gerade ein brandneues Modell 2018, daß sich auch in die alten und flacheren Gruben mit geringer Deckenhöhe einbauen lässt. 

 

Es verfügt über weitreichende Vorteile gegenüber den alten Systemen - damit kommen wir wieder zur Kundennutzen vs. Nutzerorientierung.

 

Redaktion: Es ist aufgefallen, dass Sie als erster Anbieter

im Markt serienmässig eine Stellplatzbelastung von 2.200 kg, Komfort-Fahrbleche, reifenfreundliche Seitenwangen und, und anbieten.

Antwort: Das sind pragmatische und kundenorientierte Ansätze. Unsere Produkte zeichnen sich durch eine ausserordentlich hohe Gebrauchstauglichkeit aus.

Service Doppelparker WEG - Wer ist verantwortlich?

Sondereigentum oder Gemeinschaftseigentum?

§ Doppelparker.

Sonder- oder Gemeinschaftseigentum?

 

 

Die Frage ob Sonder- oder Gemeinschaftseigentum hat erhebliche praktische Auswirkungen. Ist für die Wartung und Reparatur der Doppelparker und der Fahrbleche die WEG verantwortlich, oder der Eigentümer der Doppelparker selbst?

In vielen Fällen bezahlt die WEG die Kosten der Wartung und der Reparatur. Je nach Rechtsprechung könnte die WEG Ansprüche auf Erstattung dieser Kosten gegen die Eigentümer der Doppelparker haben.

 

Lesen Sie dazu das Urteil:

BGH - Urteil vom 21.10.2011 – V ZR 75/11

 

Weitere Urteile.

 

OLG Düsseldorf, Mitt. Rhein. Notk. 78, 85; BayObLG, DNotZ 76, 28

BayObLG, Z 76, 28

OLG Düsseldorf, Beschluß v. 22.3.1999, Az.: 3 Wx 14 /99

OLG Hamm OLGZ 1983,1

OLG Jena, Beschluss v. 20.12.04, Az. 9 W 654/03

KG Berlin, Beschluss v. 07.02.05, Az. 24 W 81/03

LG Dresden, Beschluss v. 24.6.2010, 2 T 715/08, ZMR 2010 S. 979

LG München I · Urteil vom 5. November 2012 · Az. 1 S 1504/12

LG München I, Endurteil v. 01.02.2016 – 1 S 12786/15

LG Stuttgart · Urteil vom 19. November 2014 · Az. 10 S 4/14

 

Services.

Sie haben sich für doubleXParker entschieden?  Wir stehen Ihnen auf jeden Fall von Anfang an zur Verfügung: bei den ersten Schritten von der Beratung, Angebotsausarbeitung, Planprüfung. Von der Installation, Wartung und Service, Reinigung über den gesamten Lebenszyklus Ihrer Anlage hinweg. Bis hin zum Recycling Ihrer Altanlage.

 

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Für die Verfügbarkeit Ihrer Anlage tun wir alles. Wir sind Ihr Ansprechpartner bei technischen Fragen zu Ihrem Autoparksystem. Damit Sie jederzeit zuverlässig parken können unterstützen und beraten wir Sie telefonisch, via Telepräsenz und natürlich auch persönlich bei Ihnen vor Ort.

Technischer Support.

Unsere Gruppe bietet weltweiten Service und ein großes Angebot an Dienstleistungen rund um den technischen Kundendienst während des Lebenszyklus. Wir verhelfen Ihnen damit zu einer hohen Anlagenverfügbarkeit.

 

Über Service-Hotlines stehen Ihnen Spezialisten bei Bedarf zur Verfügung. Wir unterstützen je nach Anlagentyp sowohl über das Telefon als auch über die Aufschaltung per Telepräsenz.

Mit dem Service-Informations-System können wichtige Anlageninformationen zeitnah abgerufen werden.


Nach der Installation und Inbetriebnahme Ihrers Autoparksystems unterstützen wir durch  Wartungen, Reinigung und schnellen Einsatz im Problemfall. Das ist Grundlage für eine hohe Anlagen-Verfügbarkeit.

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Thorsten Gmöhling

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