Mit Freude Parken.
Mit Freude Parken. 

Sanierung von Doppelparkern.

Lohnt sich eine Sanierung von Fahrblechen an Doppelparkern oder gibt es Alternativen? Eine Sanierung von Doppelparkern ist oft nicht sinnvoll.

 

Sanierung von Fahrblechen schon nach 15 Jahren? 

Sanierung nach erfolgter Sanierung in weiteren 5 Jahren?

 

Manchmal wird es zum Fass ohne Boden. Schonen Sie Ihren Geldbeutel.

 

 

Wir recyceln alle Fabrikate. Die Tauschprämie zum Festpreis. Demontage, Abtransport, Recycling, Neuanlage.

Eigentümerversammlungen: Diskussionenen zur geplanten Obszoleszenz.

 

Bauen Hersteller ihre Produkte absichtlich so, dass sie nicht lange halten? Rostige Seitenwangen, Fahrbleche, Auffahrbleche, Längsträger. Beweisen lässt sich dass nur schwer – aber ob geplant oder nicht, Schwachstellen sind manchmal auffällig und müssten oft nicht sein.

 

Hat die Lebensdauer Ihres Doppelparkers Ihre Erwartungen übertroffen? 

 

*Geplante Obsoleszenz“ bedeutet, dass Schwachstellen eingebaut oder in Kauf genommen werden, die die Nutzungsdauer von Produkten einschränken und vorzeitig zu Neuanschaffungen zwingen. Dieser frühzeitige Verschleiß verursacht Ärger und Kosten bei den Nutzern und Eigentümern, produziert unnötigen Müll und führt zur Verschwendung knapper und wertvoller Ressourcen. Die Nutzungsdauer kann gezielt beeinflusst werden 
 
Der Markt der Sanierung von Altanlagen explodiert geradezu. Der Service wird zur Cash Cow.
 
Der Nachweis, dass Schwach- oder Sollbruchstellen bewusst in Produkte eingebaut werden, ist zumeist schwer zu erbringen. Unbestritten ist jedoch, dass zum Beispiel die Wahl von Verbindungselementen, die Verzinkungsstärke, die Wahl des Oberflächenschutzes oder der Einsatz elektromechanischer  Bauteile dazu führt, dass Geräte nicht kostengünstig repariert werden können oder frühzeitig repariert werden müssen. Auch der Austausch defekter Teile und Baugruppen wird dadurch erschwert oder unmöglich gemacht.  Oft werden Reparaturen zudem durch die NichtVerfügbarkeit von Ersatzteilen oder Spezialwerkzeugen erschwert oder unmöglich. Auch die Entwicklung und Konstruktion von Produkten hat einen massgeblichen Einfluss auf die Lebensdauer.
 
Was kostetet die Sanierung eines Stellplatzes bei einem Massenhersteller?
Uns liegen diverse Preisofferten von grossen Herstellern vor: Preis je Stellpatz: 1 x Fahrblechbelag incl Befestigungsmaterial, 2 Seitenwangen incl Befestigungsmaterial, Anlieferung, Ein- und Ausbau macht EUR 2.500.- netto, sind kanpp EUR 3.000.- incl. MwSt je Stellpatz. Im Gegensatz dazu bieten wir auch einzelne Fahrbleche und Seitenwangen an.
 
Oder einfach: Nennen Sie 30% der Nutzer, die mit den eingesetzten Doppelparker zufrieden waren.

Kommentare

zu alten Doppelparkern. Nennen Sie Hersteller und Modell.

Anm.: Die Redaktion behält sich Kürzungen vor.

Kommentare

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Fremdfabrikat - 17 Jahre in Nutzung

Dazu ein Auszug aus dem Interview (Unternehmen/Historie).

Redaktion: Was unterscheidet Sie heute mit Ihren neuen Produkten und Dienstleistungen von den Wettbewerbern?
Antwort: Wir sehen die Autoparksysteme aus der Sicht der Nutzer, es gibt Märkte, die um ein vielfaches größer sind und die sich weitaus besser entwickelt haben als manche hier in Europa.


Redaktion: Woran liegt das?
Antwort: Das Produkt Doppelparker ist negativ belegt: Die schrägen Stellplätze der Vergangenheit waren oft nicht nutzerfreundlich - schwer zu befahren und schlecht zu begehen -. Der Korrosionsschutz war, wie sich gezeigt hat in manchen Regionen nicht ausreichend.

 

Das ist der Unterschied zwischen Kunden- und Nutzerorientierung.

 

Redaktion: Stellplatzeigentümer beklagen den geringen Korrosionsschutz der Vergangenheit. Kritiker sagen das sei heute ein lukratives Ersatzteilgeschäft?

Antwort: Das möchte ich nicht weiter kommentieren.

 

Redaktion:

Lohnt eine Sanierung von Altanlagen? Was für Alternativen gibt es?

Antwort: Das lässt sich so pauschal nicht beantworten. Es ist eine Preisfrage. Wenn Sie mehrere Tausend Euro je Stellplatz ausgeben sollen, können Sie alternativ auch neue Anlagen nach neuestem Stand der Technik einbauen. 

 

Wir entwickeln gerade ein brandneues Modell 2018, daß sich auch in die alten und flacheren Gruben mit geringer Deckenhöhe einbauen lässt. 

 

Es verfügt über weitreichende Vorteile gegenüber den alten Systemen - damit kommen wir wieder zur Kundennutzen vs. Nutzerorientierung.

 

Redaktion: Es ist aufgefallen, dass Sie als erster Anbieter

im Markt serienmässig eine Stellplatzbelastung von 2.200 kg, Komfort-Fahrbleche, reifenfreundliche Seitenwangen und, und anbieten.

Antwort: Das sind pragmatische und kundenorientierte Ansätze. Unsere Produkte zeichnen sich durch eine ausserordentlich hohe Gebrauchstauglichkeit aus.

Service Doppelparker WEG - Wer ist verantwortlich?

Sondereigentum oder Gemeinschaftseigentum?

§ Doppelparker.

Sonder- oder Gemeinschaftseigentum?

 

 

Die Frage ob Sonder- oder Gemeinschaftseigentum hat erhebliche praktische Auswirkungen. Ist für die Wartung und Reparatur der Doppelparker und der Fahrbleche die WEG verantwortlich, oder der Eigentümer der Doppelparker selbst?

In vielen Fällen bezahlt die WEG die Kosten der Wartung und der Reparatur. Je nach Rechtsprechung könnte die WEG Ansprüche auf Erstattung dieser Kosten gegen die Eigentümer der Doppelparker haben.

 

Lesen Sie dazu das Urteil:

BGH - Urteil vom 21.10.2011 – V ZR 75/11

 

Weitere Urteile.

 

OLG Düsseldorf, Mitt. Rhein. Notk. 78, 85; BayObLG, DNotZ 76, 28

BayObLG, Z 76, 28

OLG Düsseldorf, Beschluß v. 22.3.1999, Az.: 3 Wx 14 /99

OLG Hamm OLGZ 1983,1

OLG Jena, Beschluss v. 20.12.04, Az. 9 W 654/03

KG Berlin, Beschluss v. 07.02.05, Az. 24 W 81/03

LG Dresden, Beschluss v. 24.6.2010, 2 T 715/08, ZMR 2010 S. 979

LG München I · Urteil vom 5. November 2012 · Az. 1 S 1504/12

LG München I, Endurteil v. 01.02.2016 – 1 S 12786/15

LG Stuttgart · Urteil vom 19. November 2014 · Az. 10 S 4/14

 

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Kraichgaustr. 59

 

D-76646 Bruchsal

 

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